M701G シリーズ

ガスタービン

1997年2月、燃焼器の冷却に蒸気を利用した1,500℃級M501G形ガスタービンの初号機が商業運転を開始しました。そのスケール設計機である50Hz発電用M701G2形は、2002年に開発を完了、2007年から商用運転を行っています。

全体構造

ガスタービンの本体は、1970年代初頭に採用され40年以上にわたって実績を積み重ねた基本構造を踏襲しています。その主なものは次のとおりです：

高度な空力設計手法により設計された、大容量、高効率、高圧力比の軸流圧縮機です。可変式の入口案内翼により、起動時の運用安定性を確保し、コンバインドサイクル運転時には部分負荷性能の改善を図っています。

また、M701G2形ガスタービンでは、圧縮機静翼のうち前方3段も可変翼となっています。

予混合式低NOx燃焼器は、蒸気冷却式で、パイロットバーナ1本とそれを取り囲む8本のメインバーナで構成され、燃焼領域の燃空比が調整可能な空気バイパス機構を備えています。

三次元空力設計を採用した4段軸流タービンで、前方3段が空冷翼です。そのうち1、2段翼には遮熱コーティング（TBC）を施した一方向凝固（DS）材を使用しています。高温化にもかかわらず、高度な冷却技術とTBCの採用により、タービン翼は従来機並のメタル温度を維持しています。